市内４箇所の処理センターは、高温焼却施設等の劣化が激しいために30年サイクルで順番に建替える計画になっており、現在は橘処理センターを解体工事中ですが、10年ごとに一箇所あたり500億円の事業費が必要です。
　環境省からは、可能な限り長寿命化・延命化を図るよう「廃棄物処理施設整備計画」に位置づけられていることから、劣化の激しい高温焼却炉やボイラー等を切り離して整備し事業費の縮減を図るべきと提案しました。
　菊地副市長からは「焼却炉以外の施設については、長寿命化が可能な場合もありますので、経済性や施設機能の確保等も踏まえながら、これら施設の有効活用策について検討する」との答弁を引き出しました。

市民のみなさまからいただいたご要望のひとつひとつの声がかたちになりました！これからも市民の目線に立った取り組みを推進してまいります。

　4年後開催の東京オリンピック・パラリンピックを見据えて、観光客の増加が見込まれることから、川崎港へ大型旅客船を誘致すべきと訴えました。
　港湾局誘致企画課長からは「過去には『飛鳥』『おりえんとびいなす』の寄港の実績もあったが、専用の旅客ターミナルがないため、運航船会社から選定されていない」との答弁。
　他の港が飽和状態になる可能性や、観光客倍増が図られる予定を考慮すると、事前のアプローチが肝心であることを指摘し、更なる取組を質しました。
　「羽田空港と近接していることや観光地としての川崎市内の魅力など大型旅客船を誘致するためのポテンシャルは高いと考えており、関係局、業界関係者などと十分な調整、連携を行いながら検討を進める」と答弁しました。